GGCOX Inside

 

Tous au RDV chez les Furax ce vendredi 25 Mai pour la découverte des 2 équipes qui participeront aux 12h karting du Kart'land de Moissy-Cramayel : 6h dans un sens et 6h dans l' autre de quoi faire tourner les têtes....) Un projet qui tenait à coeur au super-coach  Furax depuis l' expérience des 24h karting au Mans.

9h les pilotes et petites mains sont quasi toutes présentes et il y a déjà de l' animation autour d' une très bonne salade de pâtes.
Il y aura donc 2 équipes en course :

 

FURAX TEAM 1
Francis Duranceau : pilote et capitaine

Jean-Claude Denis  dit Furax : Super-Coach et pilote essai
Pilote Julien Denis dit Fufu, Fils Furax
Pilote Philippe Richard

Pilote Jean-Luc Crouzilles
Pilote Olivier Martinet 

 

FURAX TEAM 2
Arnaud Dumougin : pilote et capitaine
Pilote Jean-Marie Duranceau
Pilote Daniel Nestoret dit le Samourail
Pilote Jean-Yves Alain
Pilote Gilles Lerideaux, dit GGCOX

 

Autour de ses 2 équipes des petites mains vont s'activer pour assurer une aide aux pilotes.

 

Guillaume Brion  Made in london : Coach adjoint, bras droit "handi_sport" de Furax
Martine Duranceau, la responsable confort
Tiffany Denis, dit titinette, panneauteuse

Isabelle Lerideaux, dit zaB, panneauteuse

Laure Richard....visiteuse ...)

 

On retrouve sur le circuit Gilles qui arrive tout droit d' un stage de 2 jours moto, en forme et qui fait bien rire Martine "il a une tête de clown". Chacun pose ses petites affaires et là les problèmes commencent, Guillaume ne retrouve pas son sac avec tous ses papiers et Daniel à oublié le tableau pour panneauter son équipe.....Heureusement ils ont la tête visée sur leurs épaules...))

On ne pourra donc pas assurer un panneautage complet avec indication des Chronos et position pour les 2 équipes avec 1 seul panneau...heureusement car nous n' aurions pas été assez. De toute façon, avec la nuit il était impossible aux pilotes de voir les informations...ceci à donc permis de régler le problème . Et comme en plus Guillaume a retrouvé sont sac tout va bien...)

 

Brieffing et récupération du kart avec son numéro associé. Et là on se pose la question concernant l' attribution des karts puiqu' on devait avoir le numéro 4 pour l' un de nos karts et finalement on se retrouve avec le #44...le #4 n' étant soit disant pas prêt mais à été mis à disposition à une autre équipe : pas fairplay ça ! Mais on passe outre ce moment, on est venu pour s' amuser. Furax se lance pour les 3 premiers tours, "je voulais découvrir la piste dans l' autre sens. Finalement on est pas du tout pertubé et l' on trouve toute de suite les trajectoires". Puis il laisse la place aux pilotes qui vont devoir assurer les 12h. Après un orage très violent en fin de journée, la piste est humides et il va falloir s' appliquer.

Pendant les essais, un buffet est offert par l' organisation et lors d' un petit tour vers celui-ci, Furax se fait interpellé par le commentateur, humoriste, qui lui demande son secret de préparation pour rester en forme toute la nuit : "un petit sandwich toutes les heures" et bien ça va faire lourd dans le Kart si les pilotes font de même...).

Coté panneautage, on nous indique donc la procédure à prendre pour chacun des Karts : équipe Furax Team 1 (F1) #15, on éclair le numéro et on montre au pilote une lumière blanche, équipe Furax Team 2 (F2) #44, on fait de même mais avec une lumière rouge...à moins que cela soit l' inverse ...) De mon coté je me demandais comment j' allais arriver à suivre la course de 2 équipes en même temps et faire un bon reportage....J' espèrai avoir un peu de temps entre les essais et la course mais seulement 5mn séparaient les 2 donc pas eu le temps de voir venir que les concurrents se mettent en place .

 

Au départ; équipe F1 avec Philippe à la 18èm Place et pour l' équipe F2 Daniel, qui à pu améliorer le temps juste au dernier tour des essais, se place à la  22èm Place. J' essaye de prendre des photos et j' ai du mal à trouver le bon réglage de nuit, idem pour Guillaume. Julien cours retrouver Philippe et l' on entend le commentateur "ho la la, on se précipite sur la piste car un pilote à oublier son casque" mais ce n' est pas le seul à entourer les kart au départ, Gilles aussi s' y rend pour ajouter une lumière sur le kart afin que l' on puisse les repérer au mieux durant la nuit.

Et c' est partis pour 12h, Daniel #44 nous fait un superbe départ  mais malheureusement je le verrai plus tard se faire enfermer lors d'un virage. De son coté Philippe #15 loupe son départ mais en revanche arrivera à mieux contrôler et passer ses concurrents qui sont à ce moment là tous dans un même paquet. A la fin du 1er tour pourtant déjà 2 ou 3 karts commenceront à avoir quelques longueurs d' avances. Car si il y a des amateurs sur la piste mais aussi des Pro. : "les 10 premières places sont imprenables, mais on va se battre et faire de notre mieux" Coach-Furax.

La visibilité pour les panneaux est difficile pour tout le monde, d' autres équipes ont sortie comme nous les petites lampes de poches; d' autres ont utilisé les portables en les mettant en vibreur pour alerter les pilotes lorsqu' ils doivent rentrer au stand (dixit le commentateur). C' est donc système D durant 6h avant l' arrivée du petit matin clair .
Alors que les chronos pour les 2 équipes diminuent petit à petit, moi je manque de m' écrouler en panneautant. Je sens l' escabeau glisser sous mes pieds; j' arrive à m' accrocher avec mes bras et pointes de pieds tout en éclairant le panneau au #44 : quelle conscience professionnelle ! Contrairement au 24h du Mans karting cette fois je pousse d' abord Tiffany puis moi-même à aller dormir, je sais bien que le plus dur reste à venir....Les frères Duranceau qui court pour la 1ere fois dans 2 équipes différentes, se taquinent gentiment depuis le début mais à 4h du matin même eux commenceront à être plus calme . Et lorsqu' à ce moment là Tiffany vient me réveiller elle m' annonce "tout va bien. Les équipes se positionnent à la 19em et 20em places.Les frangins se sont calmés mais Arnaud est à fond sur ses papiers" Petit café et cake délicieux, c' est reparti pour moi...et ça continue pour la F1 et F2 . Julien est très content "j' ai fait un super relais, j' ai pas arrêté de dépasser" il faut dire qu' on a de la chance car la pluie n' est pas au programme de la course et on en est tous soulagé. 
5h30 Certains prennent le temps de dormir, d' autres résistent mais ont est tous debout pour voir le changement de sens à 6h du matin.

 

Le jour se lève, le café est fort et nos hommes aussi les chronos descendent. La procédure pour le changement de sens pour les prochaines heures se passe dans la Brume "les pilotes ne pensaient pas être Moisi à Moissy (cramayel)" commentaire de notre animateur vedette qui réveille le "paddock" pour annoncer l' arrivée de la "safety-kart" sur la piste. Coach-Furax, frais comme un "gargon" me rejoins sur la plate-forme pour voir le circuit en entier et admirer ce "défilé" de karts magnifiques . On se demande tous les 2 comment ils vont faire "demi-tour" mais en faite il s' agit simplement sur ce "grand-huit" de déplacer la jonction. "la procédure avec la safety-car était un grand n' importe quoi. Certains on doublé dès sa sortie avant la fin du tour" Gilles. Au stand, Francis s' endors, Guillaume résiste et Martine, puis Daniel nous amènent les petits croissants et pains au chocolat . A ce moment là va commencer les "duels" inter-équipe, Julien double Arnaud et récupère ainsi la 1ere place pour l' équipe F1 sur la F2 ; mais à la faveur des arrêts au stand, la F2 renverse les positions, à 7h du matin, place 18 pour la F2 et 21 pour la F1. Cet animation dans le stand et sur la piste ainsi que l' arrivée du soleil fait se lever Francis et l' ensemble de l' équipe est prête à en découdre.

 

Duels au soleil 

Francis fait le show et hazare de la course ou très bonne stratégie du super-coach, ce que certains attendaient va se produire : les Frères Duranceau sont en pistes ensemble, l' un contre l' autre. Première étape, jean-Marie casqué fait signe du muret de ralentir à Francis déjà en piste....Deuxième étape, on fait signe à Francis que son frère est juste devant; il part à sa poursuite, troisième étape il le rattrape et le double avec devant nous le point levée de la victoire....quatrième étape :  jean-marie essaye de rendre la pareil à son frère et ne voit pas nos signes et gestes désespérés pour qu' il aille faire le plein d' essence....cinquième étape, Francis vois nos signes après avoir fait une nouvelle fois le clown sur son kart, et du coup solidarité, ralentis pour faire signe à son frère qu' il n' oublie pas de donner à boire à son kart....) On a évité la panne d' essence et on est tous hilare et bien réveillé du coup ! En plus peu de temps après alors que Daniel est maintenant en piste et qu' il remontait lui sur Olivier, un tirage au sort à lieu pour faire gagner 50 euros de bon d' achat à la boutique Kart'land au pilote dont le numéro sortira du chapeau et c' est le #44 qui gagne, crie de joie dans notre stand et bonne surprise pour Daniel.

8h30, record du tour pour jean-luc, 1'50"725 ....un peu plus tard nouveau record pour Julien, 1'50"2, poursuivis par Gilles, car après les frangins, les cousins. 1'48"6 nouveau record pour Gilles. "On avait mis le panneau IN pour Gilles mais il nous a fait signe devant avait un sourire jusqu'aux oreilles, julien en ligne de mire" Tiffany . "j' ai poursuivis julien et à un moment j' ai failli laissé tomber et entrer au stand mais au final je l' ai eu".  Arnaud reprend ensuite la piste et dans la ferveur nous remet fasse au défit de remonter les autres équipes aussi et se bat pour reprendre une place au #11 : Bravo ! Il a droit à la ho-la de l' équipe au muret qu' on ne veut plus quitter tellement il y a à voir sur la piste, c' est génial. Et ce n' est pas fini, olive et Jean-yves prenne la suite mais finissent par s' accrocher légèrement, faire-play olivier n' en profite pas et laisse Jean-yves repartir devant. Pendant ce temps, un petit tour pour un café je surprend Francis à jouer au circuit TCR, un entraînement avant son tour sur la piste et de nous claquer un 1'48"304 à 10h15 . Quelques gouttent plus tôt dans la matinée m' ont inquiété mais maintenant c' est piste sèche et record du tour sur record du tour pour nos 2 équipes à font les "manettes". Nouveau record pour Gilles, 1'46"310. Dans toutes cette folie, il y en a un qui laisse tombé et se consacre à son sommeil c' est le Samouraïl .
Les capitaines et Coach-Furax  planchent sur la stratégie car, normalement, il est interdit de faire l' arrêt essence et d' entrer au stand 30mn avant la fin de la course. De mon coté je prend des photos et discute un peu, et j' apprend que Gilles assurera l' arrivée pour les F2 actuellement à la 19em place et Philippe pour l' équipe F1 à la 20em place. Dans les 30 dernières minutes de course, 2 styles, Gilles se concentre avant de partir, il sait que celui qui est devant n' est pas inaccessible, le #9. Pour Philippe celui de devant et bien ça sera Gilles....) Ils sont en piste sous les encouragements de toutes l' équipe, principalement Laure pour son papa qui donne l' impression de rouler cool et nous fait coucou mais qui ne relâche pas complètement non plus. Gilles quand à lui à le regard qui "tue" et cherche son objectif des yeux mais la "carotte" malheureusement s' éloigne et double son propre concurrent direct qui sera le nouvel objectif #17 qui est quand à lui tout à fait accessible, on essaye de le faire comprendre à Gilles mais pas besoin il est à fond et ne lâche rien contrairement au #17 qui se laisse doubler sans résistance. Le #9 est maintenant trop loin pour les 5 dernières minutes mais on peut-être fier de nos 2 équipes : "je suis très fier; les 2 équipes étaient homogènes, il y avait une bonne ambiance et chacun c' est fait plaisir. J' ai trouvé le niveau presque plus élevé qu' au 24h du Mans, et finir 20em et 22em c' est tous simplement magnifique" Coach-Furax .

 

Médailles et Champagne sont remis à toutes les équipes et pour quelques uns d' entre nous un petit restaurant pour clôturer ce rendez-vous des 12h qui j' en suis sur entrera dans la tradition .

 

ZaB MAD, Mini-reporter

 

Les photos : http://fr.pg.photos.yahoo.com/ph/zaboubha/album?.dir=/9a41re2